Anyone who thinks of the electrification of events often thinks of batteries, solar panels and major investments. A small fair in Mortsel shows that it can sometimes be much simpler.
One big attraction, one diesel generator
In the project
Read more
Anyone who thinks of the electrification of events often thinks of batteries, solar panels and major investments. A small fair in Mortsel shows that it can sometimes be much simpler.
One big attraction, one diesel generator
In the project Events in stroomversnelling (an initiative by Ecofest and Measure.io, with support from Nationale Loterij), we are testing how events can manage electricity more intelligently. One of our test cases is the September fair in Mortsel: a small fair with around six stalls. Only one of them runs on a diesel generator: the bumper cars. The other stalls are connected to the mains via market distribution cabinets, like the ones you see everywhere in cities and towns. So why aren’t the bumper cars connected to these market cabinets, Stijn has been wondering for a few years (as a Mortsel resident and fairground fan).
The figures
The City of Mortsel was enthusiastic about joining the ‘Events in stroomversnelling’ project. The first step was to map out consumption and capacity. Measurements in 2025 showed that the market cabinets have sufficient capacity. What is missing are the right connections: there are no 63A plugs. In theory, this is a simple and inexpensive adjustment.
That is why we worked out the figures together with the bumper car operator:
- Red diesel currently costs around 1.60 euros per litre. It once cost 60 cents.
- His 45 kVA generator consumes 5 litres per hour.
- At 10 operating hours, that comes to 80 euros per fair day, and 400 euros over the five fair days.
- Fixed electricity supplied by the City of Mortsel would cost him only 100 euros: a flat rate of 20 euros per day.
An adapted plug connection is estimated to cost around 300 euros. So you earn back that one-off investment in a single fair. It feels like a quick win.
Why is that generator still running?
In theory, this is a very easy electrification, with a few resistances. After all, there are more parties at the table than just a plug and a cable.
Fluvius, the Flemish grid operator, wants a grid study. The city is wondering whether it should adapt everything for two fairs a year. The fairground operators also have their reservations. Would extra cable be needed, with the risk of theft? Will the market cabinets cope with the fair’s peak demand?
Ecofest is not a technical expert, but it is the hub that brings the parties together. That is what we did here too. Stijn spoke to the bumper car operator himself to find out what was on his mind. By understanding everyone’s concerns, we can work together to move along the path of change. This is Ecofest at its best: getting everyone enthusiastic about sustainability.
The next steps: determine the total cost (including the grid study), involve the operators and test things at the March fair in 2027. We can’t wait.
Dilbeek: enough power, but not the right kind
A bigger event, the same pattern. The Vijverfestival in Dilbeek attracts 10,000 visitors over two days and has been a pioneer in areas including reusable cups. That made it an ideal partner for testing.
Here too, there are enough market cabinets. The only issue is that they are designed for 3x240V. That is not enough for the events of today. A modern event needs 3x400V.
The good news: the municipality wants to include the upgrade in the redevelopment of the area after 2030, and is keen to have all its events run on electricity. In the meantime, we are trying to get the market cabinets upgraded sooner.
What these two cases teach us
1. The capacity is often already there. The market cabinets are in place. The problem lies in the connections and the voltage.
2. It is not just a technical matter, above all it is about people. The grid operator, municipality, organiser and operator each have their own considerations. The sooner you bring them together, the better. Removing resistances (figuratively and literally) is key.
3. Get in early. Infrastructure projects have long lead times. Those who join the technical discussions early can move faster.
4. There is more to gain than CO₂ reductions. Many diesel generators are older models with high emissions. Particulate matter is a strong argument for cities and towns that want to improve air quality.
Would you like to know what mains electricity could mean for your event? Contact Stijn Lambert. The Events in stroomversnelling project will be fully completed by the end of 2027, with results documents.
Project supported by Nationale Loterij.
nl
Wie denkt aan de elektrificatie van events, denkt vaak aan batterijen, zonnepanelen en grote investeringen. Een kleine kermis in Mortsel toont dat het soms veel eenvoudiger kan.
Eén grote attractie, één dieselgroep
In het project Events in stroomversnelling (een initiatief van Ecofest en Measure.io, met steun van de Nationale Loterij) testen we hoe events slimmer met stroom omgaan. Een van onze testcases is de septemberkermis in Mortsel: een kleine kermis met een zestal kramen. Slechts één ervan draait op een dieselgenerator, de botsauto’s. De andere kramen zijn aangesloten op het vaste net, via marktkasten, zoals je ze overal in steden en gemeenten ziet. Waarom worden de botsauto’s dan niet aangesloten op deze marktkasten, vraagt Stijn zich al een paar jaar af (als inwoner van Mortsel en kermisfan).
De cijfers
De stad Mortsel was enthousiast om in te stappen in het project ‘Events in stroomversnelling’. Stap 1 hierin was het in kaart brengen van het verbruik en vermogen. Metingen in 2025 toonden dat de marktkasten voldoende vermogen hebben. Wat ontbreekt, zijn de juiste aansluitingen: geen 63A-stekkers. In theorie is dat een eenvoudige en goedkope aanpassing.
Daarom rekenden we het na samen met de uitbater van de botsauto’s:
- Rode diesel kost momenteel ongeveer 1,60 euro per liter. Dat was ooit 60 cent.
- Zijn stroomgroep van 45 kVA verbruikt 5 liter per uur.
- Bij 10 draaiuren is dat 80 euro per kermisdag, en 400 euro over de vijf kermisdagen.
- Vaste stroom via de stad Mortsel zou hem maar 100 euro kosten: een forfait van 20 euro per dag.
Een aangepaste stekkeraansluiting zou volgens een eerste schatting ongeveer 300 euro kosten. Dat eenmalig te investeren bedrag verdien je dus op één kermis terug. Dan voelt het aan dat dit een quick win is.
Waarom draait die generator dan nog?
Het is een theoretisch heel makkelijke elektrificatie, met een paar weerstanden. Er zitten immers meer partijen aan tafel dan een stekker en een kabel.
Fluvius, de Vlaamse netbeheerder, wil een netstudie. De stad vraagt zich af of ze alles moet aanpassen voor twee kermissen per jaar. En ook de kermisuitbaters hebben hun bedenkingen. Is er dan extra kabel nodig, met risico op diefstal? Zullen de marktkasten het houden op de piek van de kermis?
Ecofest is geen technisch expert, maar wel de spin in het web die partijen samenbrengt. Dat deden we ook hier. Stijn ging zelf in gesprek met de uitbater van de botsauto’s om te horen wat er bij hem leeft. Door inzicht te krijgen in ieders bezorgdheden, kunnen we samen het pad van de verandering bewandelen. Dit is Ecofest ten volle uit: iedereen ‘goesting’ doen krijgen in duurzaamheid.
De volgende stappen: de totale kostprijs bepalen (inclusief de netstudie), de uitbaters betrekken en testen op de maartkermis van 2027. We can’t wait.
Dilbeek: stroom genoeg, maar niet de juiste
Een groter event, hetzelfde patroon. Het Vijverfestival in Dilbeek trekt 10.000 bezoekers over twee dagen en was een voorloper op het vlak van onder meer herbruikbare bekers. Dat maakte het een ideale partner om te testen.
Ook hier zijn er voldoende marktkasten. Alleen zijn die ontworpen voor 3x240V. Dat is te weinig voor het type events van vandaag. Een modern event heeft 3x400V nodig.
Het goede nieuws: de gemeente wil de aanpassing meenemen in de herinrichting van de omgeving na 2030, en ziet het zitten om al haar events op elektriciteit te laten draaien. Intussen proberen we de verzwaring van de marktkasten al sneller te laten gebeuren.
Wat deze twee cases ons leren
1. Het vermogen is er vaak al. De marktkasten zijn aanwezig. Het probleem zit in de aansluitingen en de spanning.
2. Het is niet enkel een technisch verhaal, vooral een menselijk. Netbeheerder, gemeente, organisator en uitbater hebben elk hun eigen aspecten. Hoe sneller je ze samenbrengt, hoe beter. Weerstanden wegwerken (figuurlijk en letterlijk) is key.
3. Wees er snel bij. Infrastructuurprojecten hebben lange doorlooptijden. Wie vroeg aanschuift bij het technisch overleg, kan sneller schakelen.
4. Er is meer te winnen dan CO₂. Veel dieselgroepen zijn van het oudere type met veel uitstoot. Fijn stof is een sterk argument voor steden en gemeenten die de luchtkwaliteit willen verbeteren.
Wil je weten wat vaste stroom voor jouw event kan betekenen? Neem contact op met Stijn Lambert. Eind 2027 wordt het project Events in stroomversnelling volledig opgeleverd, met resultaatsdocumenten.
Project met de steun van de Nationale Loterij.
Congratulations on your new website!
show original
nl Proficiat met jullie nieuwe website!